UMA HIPOCRISIA CHAMADA “ENERGIA VERDE”
Sempre achei que a democracia implica consciência de decisão.
Cada um de nós deve ser livre para decidir, mas só podemos decidir com consciência se estivermos suficientemente informados, esclarecidos e conhecedores do assunto sobre o qual estamos tomando a decisão.
Manipular, subverter ou ocultar informação sobre os assuntos que se submetem a escrutínio público é, por isso, um atentado direto à democracia, à liberdade e à consciência dos cidadãos.
É o que se passa com o muito popular e global movimento "Go Green".
Sou totalmente a favor e apoio incondicionalmente todos os movimentos que afirmam que o nosso pequeno e frágil planeta está em risco e que são necessárias medidas urgentes e firmes para inverter este processo de autodestruição, sob pena de não termos mundo para deixar aos nossos filhos, muito menos aos nossos netos.
Mas isso tem que ser feito com efetividade, com o envolvimento de todos e ter resultados concretos e efeitos reais, e não ser mais uma desculpa, mais um "modismo" que tem como única função causar mais uma histeria e fazer alguns cada vez mais ricos e a maioria cada vez mais pobres.
Muito menos quando o movimento "Go Green" destrói mais o planeta do que o ajuda a proteger, é mais prejudicial do que benéfico, é um "lobo com pele de cordeiro".
Encontrei um texto, cujo autor desconheço, que me impressionou.
Verifiquei o que é dito e fiquei ainda mais impressionado.
Confesso que não tenho dados nem conhecimentos científicos que me permitam validar completamente o texto.
Mas, de boa-fé, e com as verificações que fiz, levo-me a acreditar que é legítimo, verdadeiro e rigoroso.
Por isso, transcrevo-o aqui.
Para alertar que, de fato, muito está a ser feito pelo nosso planeta, mas muito poucos estão contribuindo para salvaguardá-lo e que, como muitas vezes acontece, tudo não passa de uma enorme farsa e de uma tremenda hipocrisia.
E, com este texto, a Realpolitik vai de férias!
Voltaremos em setembro com mais reflexões, pensamentos e diálogos!
Boas férias.
"As baterias não produzem eletricidade, mas armazenam eletricidade produzida noutros locais, especialmente através de carvão, urânio, centrais elétricas naturais ou geradores a gasóleo.
Portanto, a afirmação de que um carro elétrico é um veículo livre de emissões não é de todo verdadeira, porque a eletricidade produzida provém de centrais elétricas e muitas delas queimam carvão ou gás.
Então, hoje 40% dos carros elétricos na estrada são à base de carbono.
Mas ainda há mais.
Aqueles que estão entusiasmados com os carros elétricos e uma revolução verde devem olhar mais de perto para as baterias, mas também para turbinas eólicas e painéis solares.
Uma bateria típica de carro elétrico pesa 450 kg, aproximadamente do tamanho de uma mala. Contém 11 kg de lítio, 27 kg de níquel, 20 kg de manganês, 14 kg de cobalto, 90 kg de cobre e 180 kg de alumínio, aço e plástico. Existem mais de 6.000 células individuais de iões de lítio no seu interior.
Para fazer cada bateria BEV, você terá de processar 11.000 kg de sal para lítio, 15.000 kg de minério para cobalto, 2.270 kg de resina para níquel e 11.000 kg de minério de cobre.
No total, tem de se processar 225.000 kg de terra para uma bateria.
O maior problema com os sistemas solares são os produtos químicos usados para converter o silicato no cascalho usado para os painéis.
Para produzir silício limpo suficiente, deve ser tratado com ácido clorídrico, ácido sulfúrico, flúor, tricloroetano e acetona.
Além disso, são necessários gálio, arsenido, cobre-índio-gálio disselento e telureto de cádmio, que também são altamente tóxicos.
O pó de silicone representa um perigo para os trabalhadores e as telhas não podem ser recicladas.
As turbinas eólicas já não são ultra-ultra em termos de custo e destruição ambiental.
Cada moinho pesa 1.688 toneladas (equivalente ao peso de 23 casas) e contém 1300 toneladas de betão, 295 toneladas de aço, 48 toneladas de ferro, 24 toneladas de fibra de vidro e terras raras de difícil obtenção de neodímio, praseodímio e disprósio.
Cada uma das três lâminas pesa 40.000 kg e tem uma vida útil de 15 a 20 anos, após o que devem ser substituídas. Não podemos reciclar pás de rotor usadas.
É claro que estas tecnologias podem ter o seu lugar, mas temos de olhar para além do mito da liberdade de emissão.
"Going Green" pode parecer um ideal utópico, mas se você olhar para os custos ocultos e incorporados de forma realista e imparcial, descobrirá que "Going Green" atualmente prejudica o ambiente terrestre mais do que parece.
Não me oponho à exploração mineira, aos veículos elétricos, à energia eólica ou solar.
Mas a realidade não é tão idílica."
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